今天，仁遵高速公路正式通车！

12月15日，仁遵高速公路通车仪式在位于遵义市播州区平正乡大发渠特大桥上举行。16时08分，随着“时代楷模”“七一勋章”获得者黄大发老支书洪亮的“我宣布，仁遵高速现在通车！”声落，仁遵高速公路正式开通试运行。

通车后，遵义市区到仁怀市的车程将由现在的1小时30分缩短至30分钟，不仅让沿线百姓生产生活更便利、农产品外运更便捷，同时还将有力促进当地旅游产业发展和农土特产外销，为实施乡村振兴战略注入强劲动能。

据介绍，这条由贵州省公路开发公司于2019年3月正式开工建设的高速公路全长52.45公里，是《国家公路网规划》（2013年—2030年）中沪蓉高速G42的联络线G4215成都至遵义联络线的组成部分，也是《贵州省高速公路网规划（加密规划）》基础网联络线。

该项目主线采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度每小时100公里。起自仁怀市苍龙，设枢纽互通与仁赤高速公路交叉，向东南经仁怀市苍龙、播州区平正、汇川区松林，以及红花岗区金鼎山、巷口，止于忠庄桃溪互通，与兰海高速T型交叉。

高速全线共有桥梁28座，其中特大桥3座，大桥24座，中桥1座；隧道13座，其中特长隧道3座，长隧道5座，中短隧道4座，短隧道1座。全线设大发渠收费站、黄钟收费站、巷口收费站和1处养护工区，1处服务区，1处停车区。另外，路政、交警、隧管救援站、管理分中心各1处， 位于黄钟收费站。

值得一提的是，作为仁遵高速的控制性工程的大发渠特大桥（原名团结特大桥），不仅在名字上贴合“大发”二字，更浸润着“大发精神”，将坚定不移、愚公移山的奋斗品质落在实处。面对地形地貌、地质条件和自然环境的多重限制，项目技术团队在传统缆索吊装施工方法上开展多项技术攻关，通过自主设计的大吨位无塔缆索横移装置，顺利解决了山区特殊地形地貌大跨度大吨位缆索吊装施工，为今后类似峡谷桥梁建设提供建设性参考。

“太好了！仁遵高速修好了家乡老百姓的致富路，大发渠特大桥建起了家乡老百姓的致富桥！”“时代楷模”“七一勋章”获得者黄大发老支书激动地说。

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撰文摄影：贵州日报天眼新闻记者 周雅萌 邓刚 汪国峰

编辑：胡凯瑜 胡蓉 

统筹：晏海艳

编审：闵捷

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